海外汽车后市场是否还有巨大的、并且其他同胞看不见的市场空间等着你？关键还是看自己是否有足够且明显的优势。[详细]
随着竞争加剧，硕大的市场只会逐渐和我们绝大部分从业者渐行渐远，最终只剩下寡头和少部分区域头部玩家，“小散户”玩家需要真正的抱团取暖。[详细]
汽修行业的特殊性在于，一是市场规模依旧在增大，而且增量依旧恐怖，二是作为为数不多的弱经济周期产业，只要车主买了车，就一定会带来消费。所以后市场不仅不会衰退，而且还将迎来黄金时代。[详细]
汽配供应链的五大价值点：多、块、好、省、信息化。[详细]
当前汽配连锁模式依旧存在较大不确定性，易损件领域被汽配连锁主导的格局还未到来。[详细]
自发性的本地化连锁是最有效的发展方式。[详细]
看清行业现状，才能为转型做好准备。[详细]
汽车后市场虽说是弱经济周期行业，但也难逃间接影响。但这样的影响，笔者认为或将推动整个行业进入最好的时代。[详细]
作者 | 异教徒出处 | AC汽车投稿请加微信：17301794939原创转载请注明来源转眼又是一年过半，各位汽配供应链的玩家们，你们还好吗？大体是在2013年左右，随着汽车后市场2C领域的爆发，不论是车后市场电商，还是专...[详细]
非理性繁荣的时代已经过去，这对于行业发展是利好，但对于中小从业者未必就是好事，因为狮子终有醒的一天。用不了多久，面临的就不是站队的问题，而是退出与否的问题。[详细]
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汽车后市场第一本实战参考书！
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汽车后市场资深从业者群体
汽车后市场多年从业者
10多年4S服务管理经验，资深服务管理专家
后市场从业者
小驴快跑联合创始人
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小驴快跑联合创始人任职市场总监
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从事全车件数据系统研发，前亿邦动力首席分析师，17vin创始人
Vice President, PRI Global Services, a 100% Aftermarket Engineering Company
后市场从业者
后市场终端门店管理人士
后市场终端门店管理人士
后市场终端服务资深管理人士
后市场从业者
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
汽车后市场观察者，用大众思维入局，以服务思维立念，天下万物，无物不评。
个人兴趣，一家之言
后市场资深职业经理人
德师傅战略规划总经理
汽车人高端人脉社交平台
汽车保养相关知识
专注二手车商企业化转型
中国二手车自媒体联盟联合发起人
知名二手车市场总监，经销商集团二手车中心中方总经理，某汽车网站联合创始人
中国汽车联网产品认证联盟秘书长，中汽协信息服务委员会副秘书长
乘用车胎&商用车胎领域技术类及商务类课程开发及讲授
北京路俊达企业管理顾问有限公司总经理
麦卓咨询CEO
上海加策商务咨询创始人
汇添才培训创始人
文道方略企业咨询管理有限公司首席讲师
花名：淘汽十一郎
汽车后市场创业者，自媒体人
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